Der 2018 Mini Cooper SE Countryman ALL4 ist das erste Auto mit alternativem Kraftstoff der Marke: ein Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeug (PHEV), das nur mit elektrischem Strom aus einer Bordbatterie betrieben werden kann.
Wie sein reines Gasgeschwister profitiert es davon, dass es größer als das Vorgängermodell ist und mehr Innenraum bietet.
Trotz der zusätzlichen Größe und des zusätzlichen Leergewichts aufgrund des Akkus und des Elektromotors bleibt die ansprechende Go-Kart-ähnliche Leistung der Marke erhalten.
Die begrenzte Reichweite nur für Elektrizität und die geringe Verbesserung des Kraftstoffverbrauchs sind jedoch mit einem Premiumpreis verbunden.
Und während sich das ikonische Design von Mini von Crossovers für Ausstechformen unterscheidet, bietet der Cooper SE Countryman ALL4 nicht den Nutzen und den Raum herkömmlicher AWD-CUVs.
Preisgestaltung und Design
Der 2018 Mini Cooper SE Countryman ALL4 ist nur in einer Ausstattungsvariante erhältlich, und das von uns getestete Modell startet bei 36.800 US-Dollar.
Es ist mit einem 1,5-Liter-Twin-Turbo-3-Zylinder-Motor mit 154 PS ausgestattet, der mit einem 6-Gang-Automatikgetriebe kombiniert ist, das die Vorderräder mit Strom versorgt, während ein 87-PS-Elektromotor die Hinterräder über ein Zwei-Gang-Getriebe antreibt .
Es ist größer als das Vorgängermodell, 8 Zoll länger, 1 Zoll breiter und mit 3 zusätzlichen Zoll Radstand.
Ein 7,6-kWh-Akku speist den Elektromotor und wird aufgeladen, indem das Auto mit einem mitgelieferten Kabel an eine 110-Volt-Steckdose angeschlossen wird.
Ein vollständiges Aufladen mit einem 220-Volt-Netzteil der Stufe 2 dauert zwei bis drei Stunden und mit dem mit dem Auto gelieferten 110-Volt-Kabel viel länger.
Die Batterie wird auch vom Benzinmotor im laufenden Betrieb und durch regeneratives Bremsen schrittweise aufgeladen.
Mit einer voll aufgeladenen Batterie kann der Countryman PHEV bis zu 12 Meilen nur mit Elektrizität fahren, bevor der Benzinmotor anspringt - der niedrigste aller derzeit in den USA verkauften Plug-in-Fahrzeuge.
Zu den serienmäßigen Außenmerkmalen gehören 18-Zoll-Leichtmetallräder in Schwarz mit Notlaufreifen, Dachreling, automatischen und adaptiven LED-Scheinwerfern, LED-Nebelscheinwerfern, Regenwischern, einem verriegelbaren Ladeanschluss am vorderen Kotflügel auf der Fahrerseite und einer Mini-Logo-Pfützenlampe (Bild unten), spezielles E-Emblem und ein schwarzes Dach und Spiegelkappen.
Zu den Innen- und Komfortmerkmalen gehören Kunstlederpolster, ein Sportlenkrad aus Leder, Cooper S-Sportsitze, beheizte Vordersitze, eine Zweizonen-Klimatisierungsautomatik, umklappbare Rücksitze, schlüsselloser Zugang und Zündung, Umgebungsbeleuchtung, Parksensoren hinten und ein Rückfahrkamera.
Das Auto verfügt über technische Standardfunktionen wie das Infotainment-System Mini Connected mit einem 8,8-Zoll-Display im mittleren Armaturenbrett mit einstellbarem LED-Ring, die App-Funktion Mini Connected, die Navigation mit Echtzeitverkehr, Bluetooth für Telefon- und Audio-Streaming sowie eine Sechs -Lautsprecher-Audiosystem mit AM / FM HD-Radio und USB- und Aux-In-Anschlüssen.
Zu den Optionen für unser Testauto gehörten 500 US-Dollar für den Metallic-Lack Melting Silver, 500 US-Dollar für Parksensoren vorne, 750 US-Dollar für ein Heads-up-Display und 300 US-Dollar für ein Jahr SiriusXM-Radio.
Mit einer Zielgebühr von 850 USD belief sich der endgültige Aufkleberpreis auf 39.700 USD.
Ein Teil der Attraktivität von Minis ist das äußere Design.
Der 2018 Cooper SE Countryman ALL4 Tech zeichnet sich durch seine einzigartigen äußeren Abzeichen aus.
Da das Modell 2018 größer als sein Vorgänger ist, gibt es mehr Innenraum, obwohl es nicht mit vergleichbaren Frequenzweichen konkurrieren kann, die mehr Passagier- und Laderaum bieten.
Infotainment und Tech
Das Mini Connect-Infotainmentsystem verfügt über einen großen Touchscreen und einen Controller für die Mittelkonsole, der die Verwendung vereinfacht, obwohl die Konnektivitätsoptionen begrenzt sind.
Lesen Sie unseren vollständigen Bericht über Mini Connect Hier.
Mini strebt nach Süßem, wenn es um andere technische Annehmlichkeiten geht, und ob es Ihnen gefällt, ist eine Frage der persönlichen Präferenz.
Beispielsweise kann die LED-Beleuchtung, die den mittleren Armaturenbrettbildschirm umgibt, so eingestellt werden, dass Farbe und Intensität für verschiedene Funktionen und in verschiedenen Intervallen geändert werden, um die Motordrehzahl, die Lautstärke, die Klimaregelung und andere Funktionen anzuzeigen.
Es erfordert das Erlernen der verschiedenen Modi und Farben, aber Sie können es auch ausschalten, wenn es nicht für Sie ist.
Mit der Mini Country Timer-Funktion kratzen wir uns am Kopf, da sie scheinbar keine andere Funktion erfüllt als das Spielen zu spielen.
Eingebettete Software überwacht, wann das Auto über Gelände gefahren wird, das als "abfallende, unebene, unbefestigte und schneebedeckte Straßen und Wege" bezeichnet wird, und wie lange.
Ihr persönliches Niveau wird auf dem Touchscreen des mittleren Armaturenbretts angezeigt und reicht von Street Cruiser bis Cliff Champ.
Während das HUD hilfreich ist und eine Vielzahl von Informationen in der Sichtlinie des Fahrers anzeigt, besteht es aus einer Kunststoffverkleidung, die bei Verwendung aus dem Armaturenbrett herausragt und als 750-Dollar-Option überteuert zu sein scheint.
Performance
Die 221 PS des Motors und des E-Motors und das Drehmoment von 284 Pfund-Fuß verleihen dem Mini Cooper SE Countryman ALL4 2018 viel Reißverschluss, selbst wenn der Akku und der Elektromotor zusätzliche 128 Pfund hinzufügen.
Sportliches Handling ist ein Markenzeichen von Mini, und obwohl das zusätzliche Gewicht in Kurven spürbar ist, beeinträchtigt es nicht die Trittsicherheit des Countryman.
Um die Leistung zu modulieren und den Kraftstoffverbrauch zu senken, verfügt der Cooper SE Countryman über drei eDrive-Modi.
Der Standard-Auto-eDrive gleicht den Verbrauch von Batterie- und Benzinmotoren aus, um den bestmöglichen Kraftstoffverbrauch zu erzielen.
Save Battery behält einen voreingestellten Akkuladestand bei, sodass Sie entscheiden können, wann Sie im rein elektrischen Modus fahren möchten, z.
B.
auf der Autobahn.
Max eDrive schaltet bis zur Erschöpfung auf Batteriestrom um, wodurch der Cooper SE Countryman zum einzigen verfügbaren Mini mit Hinterradantrieb wird.
Das Auto verfügt außerdem über die Fahrmodi Sport, Mittel und Grün, die die Beschleunigung und im Sport das Lenkverhalten ändern.
In Mid oder Sport behält der PHEV Countryman die temperamentvolle Fahrdynamik des Mini bei, während die Leistung im Green-Modus dramatisch nachlässt.
Der grüne Modus kann auch so konfiguriert werden, dass Geschwindigkeitswarnungen mit einer voreingestellten Geschwindigkeit ausgegeben werden und die Klimaregelung zurückgewählt wird, um Kraftstoff zu sparen.
Der Sportmodus verfügt über ein eigenes Display, auf dem Leistung und Drehzahl angezeigt werden.
Während einer Fahrt von 12 Meilen mit Elektrofahrzeugen erreicht der Countryman PHEV eine EPA-geschätzte Geschwindigkeit von 65 MPG.
Danach wird der Kraftstoffverbrauch zusammen auf 27 MPG reduziert, bis die Batterie wieder aufgeladen wird.
Das ist nur 1 mpg über dem gasbetriebenen Cooper S Countryman ALL4, aber mit einer Prämie von 3.100 USD.
Wir fuhren mehrere Tage lang nur kurze Fahrten, steckten uns zu Hause ein und sahen nie, dass die Tankanzeige unter den vollen Wert fiel.
Erst als wir längere Fahrten unternahmen - und Spaß auf bevorzugten Nebenstraßen hatten -, sahen wir, wie die Spurweite abfiel.
Schlussfolgerungen
Der 2018 Mini Cooper SE Countryman ALL4 ist nach wie vor unverwechselbar gestaltet und eine Freude am Fahren.
Mit einer Prämie von mehr als 3.000 USD gegenüber dem Gasmodell bietet er jedoch nur eine nominelle Verbesserung der Kraftstoffeffizienz.
Wenn Sie die Möglichkeit haben möchten, elektrisch zu fahren, ist dies natürlich Ihre einzige Wahl.
Wenn Sie jedoch nicht vorhaben, viele Kurztrips zu unternehmen und regelmäßig anzuschließen, können Sie beim Gasmodell eine angemessene Menge sparen.
Und wenn Sie sich nicht für das skurrile Design von Mini interessieren, erhalten Sie mit einem Crossover wie dem Toyota RAV4 mehr Platz und Nutzen.
