Tesla ist derzeit der Gefahr ausgesetzt, dass 500.000 seiner Fahrzeuge aufgrund einer Petition zurückgerufen werden, die das Unternehmen als "völlig falsch" bezeichnet.
Letzte Woche berichtete Reuters, dass die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) beschlossen habe, eine Petition zu prüfen, in der sie aufgefordert wurde, unbeabsichtigte Beschleunigungsberichte für Tesla-Fahrzeuge förmlich zu untersuchen.
Obwohl eine solche Überprüfung dazu führen könnte, dass eine halbe Million Fahrzeuge zurückgerufen werden, hat Tesla daraufhin nicht nur festgestellt, dass die Behauptungen falsch sind, sondern dass die Petition von einem Tesla-Leerverkäufer eingereicht wurde.
Die Petition ist weitreichend und umfasst Fahrzeuge der Modelle S, X und 3 aus dem Jahr 2012.
Sie enthält Hinweise auf 127 Verbraucherbeschwerden, 123 Einzelfahrzeuge, 110 Unfälle und 52 Verletzungen.
"Tesla-Fahrzeuge erfahren eine unbeabsichtigte Beschleunigung mit einer Geschwindigkeit, die weit über der anderer Autos auf der Straße liegt", und die NHTSA sollte "alle von 2013 bis heute hergestellten Fahrzeuge der Modelle S, X und 3 zurückrufen".
CNBC erfuhr, dass die Petition von einem unabhängigen Investor namens Brian Sparks eingereicht wurde und dass er derzeit Tesla-Aktien leerverkauft.
Tesla weist im ersten Satz seiner Antwort auf die Petition darauf hin, bevor es weitergeht: "Wir untersuchen jeden einzelnen Vorfall, bei dem der Fahrer uns vorwirft, dass sein Fahrzeug entgegen ihrer Eingabe beschleunigt wurde, und in jedem Fall, in dem wir das Fahrzeug hatten Daten haben wir bestätigt, dass das Auto wie vorgesehen funktioniert.
Mit anderen Worten, das Auto beschleunigt genau dann, wenn der Fahrer es dazu aufgefordert hat, und es verlangsamt oder stoppt, wenn der Fahrer die Bremse betätigt.
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Tesla glaubt, dass das Design der Gaspedale in allen drei in der Petition genannten Fahrzeugmodellen bedeutet, dass keine unbeabsichtigte Beschleunigung möglich ist.
Zwei unabhängige Positionssensoren werden für die Pedale verwendet und als Reaktion auf einen Fehler "schaltet das System standardmäßig das Motordrehmoment ab".
Durch gleichzeitiges Drücken der Brems- und Gaspedale wird auch das Motordrehmoment abgeschaltet.
Als zusätzliche Sicherheitsmaßnahme wird die Autopilot-Sensorsuite verwendet, um "mögliche Pedalfehlanwendungen zu erkennen und das Drehmoment zu verringern, um Unfälle zu mildern oder zu verhindern, wenn wir sicher sind, dass die Eingabe des Fahrers erfolgt ist." unbeabsichtigt.
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Die NHTSA-Überprüfung sollte beweisen, ob die Petition es wert ist, ernst genommen zu werden, oder ob dies tatsächlich das ist, was Tesla glaubt: eine falsche Behauptung eines Leerverkäufers.
