Uber maakt bekend dat het vorig jaar 3.045 meldingen heeft ontvangen van aanranding tijdens 1,3 miljard ritten in de VS.
Van die gevallen van aanranding waren er 235 gevallen van verkrachting.
De statistieken zijn afkomstig van een onderzoek dat Uber donderdag publiceerde en waarin de ernstigste veiligheidsrapporten worden onderzocht die het in 2018 en 2017 heeft ontvangen.
Het onderzoek, dat zich richt op de Amerikaanse markt, onthult dat 58 mensen - van berijders en bestuurders tot voetgangers - ook stierven.
in Uber-gerelateerde crashes vorig jaar, terwijl nog eens negen werden gedood bij "fatale fysieke aanvallen".
"De meeste bedrijven praten niet over deze moeilijke kwesties, en ze delen geen gegevens over ernstige veiligheidsincidenten die van invloed zijn op alle bedrijven, omdat het negatieve aandacht kan vragen.
We geloven dat het tijd is voor een nieuwe aanpak", zei het bedrijf bij het uitleggen van de studie.
Hoewel de statistieken verontrustend zijn, zegt Uber dat ze ook in perspectief moeten worden geplaatst.
"De overgrote meerderheid (99,9 procent) van de Uber-ritten eindigt zonder enig veiligheidsgerelateerd probleem", aldus de studie.
Inderdaad, de kans dat een Uber-rit resulteerde in een dodelijk ongeval vorig jaar was extreem laag met "0.000005 procent" als je bedenkt dat het bedrijf in totaal 1,3 miljard ritten in de VS registreerde.
Desalniettemin toont dezelfde studie aan dat gevallen van aanranding via het Uber-platform van 2017 tot 2018 aanhielden, ondanks de pogingen van het bedrijf om zowel rijders als chauffeurs te beschermen.
In beide jaren betrof de meerderheid van de gevallen van seksueel geweld, bij ongeveer de helft, 'het zonder wederzijds goedvinden van een seksueel lichaamsdeel' aanraken.
Ondertussen bleven gevallen van verkrachting ("seksuele penetratie zonder wederzijds goedvinden") en poging tot verkrachting relatief ongewijzigd tussen 2017 en 2018.
In beide jaren voor gevallen van verkrachting was de overlevende de berijder in ongeveer 92 procent van de incidentrapporten, zei Uber.
"Vrijwillig een rapport publiceren waarin deze moeilijke veiligheidskwesties worden besproken, is niet eenvoudig", schreef Tony West, juridisch medewerker bij Uber, in een post waarin hij het onderzoek besprak.
Maar het doel van het bekendmaken van de statistieken is om Uber verantwoordelijk te houden.
"Om iets te verbeteren, moet je het meten.
Toch zijn gegevens over ernstige veiligheidsproblemen, met name seksueel geweld, schaars en inconsistent", voegde hij eraan toe.
"Door harde gegevens te delen, kunnen we onszelf verantwoordelijk houden en beste praktijken delen met andere bedrijven in het belang van iedereen."
Uber voert achtergrondcontroles uit van zijn stuurprogramma's.
"In 2017 en 2018 hebben meer dan een miljoen toekomstige bestuurders het screeningproces van Uber niet gehaald", aldus de studie van Uber.
Bovendien zal het bedrijf ook continu chauffeurs screenen op nieuwe strafbare feiten.
"Sinds we deze technologie hebben gelanceerd, zijn er meer dan 40.000 stuurprogramma's verwijderd uit de app", voegde het onderzoek toe.
Aanbevolen door onze redacteuren
Om te proberen de problemen op te lossen, bereidt het bedrijf zich voor om meer stappen te onthullen om gebruikers te beschermen.
Een daarvan is het opzetten van een zwarte lijst met verboden Uber-stuurprogramma's die deze met andere bedrijven kan delen.
Vorige maand begon Uber ook met het testen van een opt-in-functie om audio op te nemen tijdens ritten.
"We moedigen passagiers en chauffeurs aan om elk veiligheidsprobleem - groot of klein - aan Uber te melden, omdat deze informatie ons helpt de veiligheid van ons platform te behouden en te verbeteren.
U kunt dit op verschillende manieren doen, waaronder: in-app, via onze Critical Safety Line en op internet, "voegde West eraan toe.
Opmerking van de uitgever: Dit verhaal is bijgewerkt met de statistieken van Uber over het diskwalificeren en verwijderen van chauffeurs door middel van achtergrondcontroles.
