LAS VEGAS — Fisker Ocean er en ny helelektrisk luksus-SUV til masserne.
Med en startpris på $ 30.000 efter skattefradrag og fyldt med teknologi er Ocean den seneste indsats fra bildesigner Henrik Fisker, og den formes til at være hans mest innovative endnu.
Afsløret ved CES er Ocean planlagt til sine første leverancer i 2022.
På ydersiden ligner det vagt en futuristisk version af en Honda CRV.
De mest karakteristiske aspekter er dens skæve baglygter og forlygter såvel som dens massive hjul og frontgitteret.
"Jeg ville lægge noget af mit design-DNA i det, men stadig gøre det overkommeligt," fortalte Fisker os.
Nogle af hans mest kendte designs inkluderer BMW Z8 og Aston Martin DB9 sportsvogne.
På indersiden viser Ocean sig at være et teknisk tidligt adoptererparadis.
I stedet for midterkonsollen er der en kæmpe skærm, der styrer næsten alle bilens funktioner, lige fra soltag til autonome kørefunktioner.
Skærmen kurver i bunden ind i en lille konsol med kun fem fysiske vippekontakter.
Et head-up-display projicerer hastighed og andre vigtige kørselsoplysninger på forruden, men du vil også være i stand til at indstille det til at vise sangtekster, måske til dine spirende forsøg på at starte en karaoke-samkørsel.
Det helelektriske Ocean vil være i stand til at nå op til 300 miles rækkevidde ved hjælp af en 80 kilowatt-timers batteripakke.
Et soltak i fuld længde understøtter bilens elektriske strømkilde, som Fisker siger kan resultere i yderligere 1000 miles rækkevidde i løbet af et års kørsel.
To radarer - en for mellemlange afstande og en for korte afstande - kombineret med et par andre sensorer udgør havets selvkørende system.
Fisker udvikler ikke sin egen selvkørende teknologi, men køber hellere kortlægningssoftware fra leverandører.
Faktisk stoler Fisker på tredjeparts OEM-leverandører for mange af Oceanens hovedkomponenter.
Det er den modsatte tilgang fra Teslas gør-det-selv-mantra.
Og det er klart, at mens Ocean har sine målsætninger helt og holdent på den kommende Tesla Model Y SUV, vil Fiskers nye virksomhed også drage fordel af de banebrydende fremskridt inden for bilindustrien, som Tesla har gjort, især i forhold til batteriteknologi.
En ry for at overvinde
Ocean har trods alt et ry at overvinde inden for batteriteknologi.
Det er Fiskers første store projekt siden hans mislykkede Fisker Karma sportsvogn, hvoraf mindre end 2.000 blev fremstillet indtil batterileverandørproblemer tvang virksomheden til konkurs i 2012, mindre end et år efter produktionsstart.
Fisker er overbevist om, at det ikke vil ske med havet, selvom han ikke er klar til at afsløre det specifikke ved batteriteknologien i bilen.
Det skyldes dels, at han stadig søger finansiering til havet.
Anbefalet af vores redaktører
Forudsat at alt går godt, planlægger Fisker at følge mindst en af ??Teslas forstyrrende taktikker: han ønsker at sælge havet direkte til forbrugerne og omgå forhandlerens komplikationer.
Du kan lægge dit depositum på $ 250 ned, vælge indstillinger og til sidst planlægge testdrev og leveringer direkte i Fisker-mobilappen.
I stater, hvor salg direkte til forbruger ikke er tilladt, planlægger Fisker at tilbyde lejemuligheder, der starter ved $ 379 pr.
Måned med $ 3.000 lavere inden levering i 2022.
På det tidspunkt er produktion af Tesla Model Y også planlagt til at være i fuld sving.
Mens Fisker Karma måske er det sejeste produktionsklare køretøj, der blev afsløret på CES i år, var der også masser af konceptbiler, fra den fuldt autonome Audi AI: ME til det underlige Avatar-inspireret Mercedes-Benz Vision Avtr.
