Onfleet (som starter ved $ 149 pr.
Måned for 1.000 opgaver) er en meget anden software til flådestyring end sine konkurrenter.
Det er underligt at beskrive et stykke forretningssoftware som "hip", men det er det, der hele tiden kommer til at tænke på, da vi testede produktet.
Det har en mørk, moderne brugergrænseflade (UI).
Det giver ikke detaljeret køretøjssporing, hvilket betyder, at det er mere rettet mod gig-økonomikørere, der bruger deres egne køretøjer.
Når du tilføjer et køretøj, spørger det, om du går ind i en bil, lastbil eller cykel.
Faktisk virker den ideelle Onfleet-kunde mere som en trendy byentreprenør end en no-nonsense flådechef ude i et industriområde.
Mens Onfleet kan se cool ud på overfladen, har det nogle problemer, der forhindrer det i at være et af vores redaktørers valg til flådestyring.
Hvis du har brug for at holde styr på detaljerede køretøjsoplysninger, som Editors Choice Fleetio understøtter, er Onfleet ikke dit ideelle valg.
Hvis du er bekymret for budgettet, kan det være bedre med noget som Avrios, som er meget billigere at starte for flåder i alle størrelser.
Priser og brugergrænseflade
Priser for Onfleet er lidt anderledes end hvad vi har set med andre flådestyringsløsninger.
I stedet for at være prissat pr.
Køretøj pr.
Måned opkræver Onfleet dig for opgaver.
Starter-udgaven koster $ 149 pr.
Måned for 1.000 opgaver (faktureres årligt).
Det inkluderer kun de mest basale tasking-funktioner og inkluderer ikke avanceret funktionalitet såsom chat, ruteoptimering, analysedata for de foregående 30 dage og forudsigelig estimeret ankomsttid (ETA).
En prisfastsættelse fra måned til måned koster $ 50 mere.
Grundplanerne understøtter op til 2.500 opgaver pr.
Måned og inkluderer funktioner til chat og ruteoptimering, men prisen skyder op til $ 349 pr.
Måned, når den faktureres årligt (eller $ 449 pr.
Måned).
Dette inkluderer analysedata for de foregående 90 dage.
For $ 799 pr.
Måned, faktureret årligt (eller $ 999 måned til måned), får du 5.000 opgaver som en del af Premium-planen.
Du får også funktioner som stregkodescanning, et dedikeret telefonnummer til leveringsmeddelelser og analysedata i et år.
Den dyreste version af Onfleet ville være den professionelle plan, der koster hele 1.999 $ pr.
Måned, faktureret årligt (2.499 $ månedligt) for 12.500 opgaver.
For de ekstra penge får du også hvidmærket sporing, multibrand support og første prioritet, når du søger kundesupport.
Det gemmer også ubegrænset data til analyse.
Prisstrukturen er meget mere kompleks end Zubie ($ 179,95 hos Zubie), som kun tilbyder en pris på $ 179,95 pr.
Diagnostisk enhed om året.
Fleetio har også en mere ligetil prisstruktur, der starter ved kun $ 3 pr.
Køretøj pr.
Måned og kun tilbyder en anden prisplan ud over det.
Mens Onfleet er mere opgaveorienteret end disse værktøjer, er prisfastsættelsen stadig både meget dyr og forvirrende.
Det faktum, at Starter-udgaven kun har de mest basale funktioner, er også skuffende.
Onfleet UI skiller sig ud fra andre produkter.
Det bruger mørke farver og moderne skrifttyper, hvilket giver det udseende, der minder mere om en håbefuld ny social medieplatform end en forretningsløsning.
Der er kun to faner, Manage og Analytics, øverst, og al tilføjelse af køretøjs- og chaufførinformation sker via plus- og indstillingsikonerne øverst på skærmen.
Det hele er ligetil nok, men vi ønsker, at det var lidt lettere for øjnene.
Det mørke farveskema gør den meget lille tekst svær at læse i forhold til det lyse, moderne design af et værktøj som Avrios.
Opsætning
Når du først begynder at bruge Onfleet, bliver du bedt om at oprette dit team.
Dette kan være hele din virksomhed, eller du kan oprette forskellige teams, hvis din virksomhed var baseret flere steder.
Her kan du tildele drivere og et hub.
Derfra skal du gå til menuen Indstillinger, som er repræsenteret af et tandhjulsikon, for at tilføje oplysninger til chauffører, kørselsmænd og køretøjer.
Menuen Indstillinger er også her, hvor du konfigurerer ting som din driverkommunikation, dine applikationsprogrammeringsgrænseflader (API'er) og eventuelle softwareintegrationer, du gerne vil tilføje.
Køretøjsoplysninger er langt mindre detaljerede end andre løsninger.
Køretøjer indtastes som en del af førerprofilen, hvilket betyder, at Onfleet ikke regner med, at køretøjer nogensinde vil blive delt mellem chauffører.
Platformen mangler også detaljerede oplysninger som køretøjets kilometertal og brændstoftype, du finder i produkter som Fleetio og Avrios.
Onfleet kan prale af sin åbne API, så det antager måske, at kunder, der er interesserede i at spore ting som køretøjs sundhed, implementerer denne funktionalitet alene.
Samlet set er opsætningen ret let.
Chauffører bliver nødt til at acceptere invitationer til at tilmelde sig via en mobilapp, og når de har oprettet deres konto, kan du se dem, når de er logget ind og på vagt.
Vi var i stand til at oprette en falsk chauffør og se ham bevæge sig rundt på live-kortet på få minutter.
Realtidsstyring
Hovedfokus for Management-modulet er live-kortet, hvor du er i stand til at se placeringen af ??alle chaufførerne i din flåde i realtid.
Her kan du også se alle de aktuelle opgaver, der gives til chauffører og afsendere.
Dette svarer til det, vi har set i andre flådestyringsløsninger, og det hele fungerer på en ret ligetil måde.
Her kan du også kommunikere med dine medarbejdere med messenger i appen.
Du kan endda sende meddelelser til alle i teamet og / eller hele organisationen.
Ledelsesmodulet er meget let at bruge, og ledere skal have ringe problemer med at overvåge deres drivere.
Andre flådestyringsplatforme giver dig mulighed for at overvåge ikke kun dine chauffører og deres opgaver, men også sundheden for køretøjerne i din flåde.
For eksempel leveres et Zubie-abonnement med en diagnostisk enhed, der tilsluttes et køretøj og kan indsamle detaljerede data som brændstof, kilometertal, motorproblemer og endda hård opbremsning på køretøjet.
Onfleet gør et godt stykke arbejde med at demonstrere, hvad dine chauffører holder på med, men konkurrerende løsninger tilbyder den funktionalitet og mere.
Det er underligt og skuffende, at en sådan funktion mangler hos Onfleet.
I betragtning af hvor dyrt det er, ville du tro, at det ville være i stand til at matche funktionssættet til de meget billigere Avrios.
Analytics
Det andet hovedmodul i Onfleet er fanen Analytics.
Dette er designet til at give både administratorer og afsendere mulighed for at se en historie med afsluttet opgave alle mulige rapporter om førerdata.
Her kan du se visualiserede grafer, der viser afsluttede opgaver, forsinkelsestid, servicetid, opgavetype og feedback.
De fleste driveranalyser er baseret på to målinger: afstand og tid.
Disse data er primært nyttige for dem, der forsøger at spore timesedler og finde ud af passende refusioner.
Data, der findes på analysesiden, kan eksporteres til et CSV-format, så du kan importere dem til regnearksoftwaren efter eget valg (Onfleet integreres direkte med Google Sheets, hvilket er en god bonus).
Analytics-siden er nyttig, og det at være i stand til at hente visuelle rapporter er en værdsat (og overraskende sjælden) funktion i en flådestyringsløsning.
Grafer er klare og lette at forstå.
Vi kunne se denne form for indsigt, der virkelig inspirerede drastiske ændringer i nogens flådedrift.
Det er hurtigt at navigere i rapporterne og hente oplysninger, og Onfleet fortjener ros for at gøre det så let.
Sammenlignet med resten af ??konkurrencen er Onfleet et underligt udyr.
Vi er stadig ikke sikre på logikken bag dens opgavebaserede prisstruktur, eller hvorfor den mangler køretøjsovervågningsfunktioner, som andre, billigere værktøjer gør.
Vi vil også gerne se dets brugergrænseflade blive lidt mere læselig.
Der er stadig sandsynligvis kunder, som værktøjet passer godt sammen med.
Hvis du er en flådemanager, der tænker på din arbejdsbyrde med hensyn til de individuelle opgaver, der skal udføres, så finder du muligvis designet til Onfleet til at være præcis det, du leder efter.
Derudover kan du have det godt med manglen på køretøjsovervågningsfunktioner, fordi dine chauffører ejer deres køretøjer.
Onfleet er på ingen måde en dårlig platform, og vi kan bestemt se, at det er det rigtige valg for en bestemt kundetype.
Med det i tankerne gør dens ulige prisordning og mangel på køretøjsovervågning det til et mindre attraktivt valg end vores Editors Choice Fleetio eller de meget overkommelige Avrios.
Bundlinjen
Onfleet har nogle anstændige rapporteringsfunktioner.
Det vinder også point for brugervenlighed.
De, der leder efter en mere traditionel flådestyringssoftware, vil dog se andre steder.
