Segmentteki en çok satan otomobillerin tümü çekici bir kullan?m, yüksek yerden yükseklik ve sürücü konumu, yak?t ekonomisi ve paran?n kar??l???n? fazlas?yla kar??layan çekici bir kombinasyon sundu?undan, iyi bir ana ak?m kompakt crossover sat?n almak hiç ak?ll?ca de?il.
Honda CR-V, Nissan Rogue ve Toyota RAV4 gibi segment liderleri aras?ndan seçim yapmak, performans, özellikler ve yak?t ekonomisinde yaln?zca küçük farkl?l?klar sunduklar? için zordur.
Bununla birlikte, onu hibritlere indirgedi?inizde, tek bir seçenek vard?r: Toyota RAV4 Hybrid.
Geleneksel ikizinin tüm olumlu özelliklerine ve çe?itli avantajlara sahiptir.
Art?, büyük bir fiyat fark?yla gelmiyor: Test etti?imiz RAV4 SE Hybrid, e?de?er hibrit olmayan modelden yaln?zca 1.325 $ daha pahal?.
Fiyatland?rma ve Tasar?m
2018 Toyota RAV4 Hybrid, tümü 125 beygir gücünde, 2,5 litrelik, 4 silindirli motorla dört trim seviyesinde geliyor.
Ayn? zamanda toplam 194 beygir güç üreten üç elektrik motorlu jeneratöre sahiptir.
Bir elektrik motoru çe?itli araç sistemlerine güç sa?lar, di?eri ön tekerlekleri çal??t?r?r ve üçüncüsü arka tekerleklere güç sa?lar ve elektronik olarak kontrol edilen sürekli de?i?ken bir ?anz?man (CVT) arac?l???yla kanalize edilen dört tekerlekten çeki?li bir sistem olu?turur.
Elektrik motorlar? için meyve suyu sa?layan nikel-metal hidrit hibrit batarya paketi, arka kargo alan?na s?k??m?? ve rejeneratif frenleme ve benzinli motor ile yeniden ?arj ediliyor.
Temel model LE, 27.235 $ 'dan ba?lar ve 17 inç ala??m jantlar, otomatik halojen farlar ve gündüz yanan farlar, LED fren lambal? arka spoyler, sinyal göstergeli gövde renginde d?? aynalar ve kör nokta gibi standart d?? özellikler ile birlikte gelir.
aynalar, tavan raylar?, gürültüyü azaltan ön cam ve arka tarafta, çeyrek ve bagaj kapa?? camlar?nda gizlilik cam?.
Standart iç mekan / rahatl?k özellikleri aras?nda anahtars?z giri? ve ate?leme, statik yönlendirmeli bir yedek kamera, çift bölgeli otomatik klima kontrolü, ses ve telefon kontrollerine sahip e?imli / teleskopik direksiyon simidi, kuma?tan kesilmi? alt? yönlü manuel sürücü koltu?u ve dört manuel ön yolcu koltu?u, elektrikli camlar ve kap? kilitleri ve 60/40 katlanabilen ve yatabilen ikinci s?ra koltuk.
Standart kabin içi teknoloji, 4,2 inç gösterge paneli ekran? ve 6,1 inç dokunmatik ekrana sahip bir Entune Audio Plus bilgi-e?lence sistemi içerir.
Ses, CD / AM / FM / uydu radyosu olan alt? hoparlörlü bir ses sistemi, iPod kontrollerine sahip bir USB ba?lant? noktas?, bir aux giri?i ve Bluetooth ile sa?lan?r.
Ayr?ca LE triminde standart olan Toyota Safety Sense sürücü asistan? paketi, yaya alg?lamal? ileri çarp??ma uyar?s? ve otomatik acil frenleme, ?erit tutma asistan?, uyarlanabilir h?z sabitleyici ve otomatik uzun farlar içerir.
XLE dö?eme 29.130 dolardan ba?l?yor ve sis farlar?, güne?likli bir elektrikli ay tavan?, dinamik yönergelere sahip bir yedek kamera ve deri kapl? bir direksiyon simidi ekliyor.
Entune Audio Plus bilgi-e?lence sistemi, trafik ve hava durumu bilgilerine sahip AM / FM HD radyo, Siri Eyes Free ses tan?ma ve Scout uygulamas? tabanl? ba?lant?l? navigasyon özelli?i ekler.
Test etti?imiz SE donan?m? 32.185 dolardan ba?l?yor ve 18 inç jantlar, spor süspansiyon, özel d?? tasar?m, kör nokta izleme, arka çapraz trafik uyar?s?, otomatik LED farlar, LED gündüz farlar? ve arka lambalar, yüksekli?i ayarlanabilir elektrikli bagaj kapa??, SofTex vinil dö?eme, sekiz yönlü elektrikli sürücü koltu?u, ?s?tmal? ön koltuklar, SE vites kolu, kap? e?ikleri ve paspaslar.
Test arabam?z ayr?ca Çevre Tarama özelli?ine sahip bir çevre görü? kameras?, ön ve arka park sensörleri, HomeLink ile çerçevesiz otomatik karartmal? dikiz aynas? ve 11 hoparlörlü / 576 watt Entune Premium ile 2.785 $ 'l?k Geli?mi? Teknoloji Paketi seçene?ine sahipti.
Entune App Suite, navigasyon ve biraz daha büyük bir dokunmatik ekrana sahip JBL Ses sistemi.
Ba??ms?z seçenekler aras?nda özel d?? cephe boyas? için 395 ABD dolar? ve kargo kapa?? için 90 ABD dolar? bulunur.
995 $ 'l?k teslimat süreci ve i?lem ücreti ile nihai etiket fiyat? 36.450 $' a ula?t?.
S?n?f?n?n en iyisi XLE 34.130 $ 'dan ba?l?yor ve 18 inç ala??m jantlar, ön ve arka park sensörleri, krom d?? kaplama, sürücü koltu?u haf?zas?, otomatik karartmal? ayna, SofTex kapl? kayar orta kol dayama ve deri kaplamal? vites de?i?tirici.
Gözümüze göre 2018 RAV4, Honda CR-V'nin arkas?ndaki en iyi ikinci kompakt crossover ve Nissan Rogue ve Kia Niro gibi mülayim rakiplerini kolayca yeniyor.
Bal pete?i ön ?zgaral? özel bir ön tampon da dahil olmak üzere SE Hybrid modeline yap?lan özel d?? eklemeler, ona biraz ekstra stil kat?yor.
Kabin geni? ve d?? görü? mükemmel.
Bir dezavantaj?, RAV4'ün sert plastik iç k?sm?n?n baz? rakiplere k?yasla daha ucuz görünmesi ve hissedilmesi ve SofTex vinil dö?emeyi deri ile de?i?tirme seçene?inin olmamas?d?r.
Hibrid aküyü bar?nd?rmak zorunda olmas?na ra?men, arac?n arka koltuklar? yerinde olan kargo odas?, s?n?f?n?n en büyüklerinden biridir ve neredeyse hibrid olmayan di?er tüm CUV'lerden daha fazlas?d?r.
Bilgi-E?lence Arayüzü ve Ba?lant?
Toyota'n?n Entune bilgi-e?lence sistemi uzun zamand?r favorilerimizden biri.
Ve 2018 Camry Hybrid'de bulunan Linux destekli yeni Entune 3.0, sonunda tüm Toyotalara sunulacak ve onu daha da geli?tirecek.
2018 RAV4'teki Entune 2.0 grafikleri yeni sistemle kar??la?t?r?ld???nda eski görünse de, sert dü?meler ve sezgisel dokunmatik ekran düzeni kombinasyonu arayüzün kullan?m?n? kolayla?t?r?yor.
Ana ekran ve uygulama ekran simgeleri de yeniden düzenlenebilir, böylece en çok kullan?lanlar kolayca kullan?labilir.
Entune App Suite'in, Entune uygulamas? indirilip araçla senkronize edildikten sonra ak?ll? telefonunuzu ve verilerinizi güçlendiren geni? ve ücretsiz bulut tabanl? ba?lant?s?n? da seviyoruz.
Uygulamalar aras?nda Pandora ve müzik için iHeartRadio, Yelp üzerinden ba?l? arama ve Facebook, OpenTable, MovieTickets.com ve daha fazlas? bulunur.
Toyota, CES'te 2019 Camry'de Apple CarPlay'i ekleyece?ini duyururken, 2018 Toyota RAV4'te Android Auto yok.
Pahal? Geli?mi? Teknoloji Paketi seçene?inin baz? yönleri, çevre görü? kameras? ve arac?n her yerinde dönen bir görünüm sa?layan harika Çevre Taramas? özelli?i dahil olmak üzere ekstra masrafa de?er.
Ancak JBL sesi, dü?ük h?zlarda ve daha çok, otoyol h?zlar?nda RAV4'ün gürültülü yol ve rüzgar gürültüsü ile rekabet etmesi gerekti?inde hayal k?r?kl??? yarat?yor.
Performans ve Sonuçlar
2018 RAV4 Hybrid, performans için de?il yak?t ekonomisi için tasarlan?rken (normal SE modeli için kombine 32mpg'ye kar?? 24mpg), özellikle Spor modunda iyi bir h?zlanmaya sahiptir ve taraf?ndan sa?lanan anl?k tork sayesinde standart RAV4'ten daha h?zl?d?r.
çift ??elektrik motoru.
RAV4 Hybrid, pil gücünü kullanarak durduktan sonra h?zla h?zlan?r, ancak motor devreye girdi?inde bariz bir sars?nt? olur.
Rejeneratif ve mekanik frenleme aras?ndaki geçi? de alg?lanabilir.
Yakla??k 4.000 pound a??rl???ndaki bir geçit için RAV4, orta h?zlarda bile virajlar?n etraf?n? düzgün bir ?ekilde idare eder, ancak dar kö?eler bol miktarda vücut yuvarlanmas?n? ortaya ç?kar?r.
ECO modu, yak?t ekonomisini art?rmak için gaz kelebe?i tepkisini ve klima ç?k???n? ayarlar, ancak ayn? zamanda h?zlanmay? ciddi ?ekilde azalt?r.
EV modu i?e yaramaz, çünkü otomobil yaln?zca yakla??k yar?m mil boyunca ve yakla??k 25 mil / saatin alt?ndaki h?zlarda yaln?zca elektrik gücüyle çal??acak.
Birkaç dezavantaja ra?men, 2018 Toyota RAV4 Hybrid, daha iyi performans ve yak?t ekonomisi eklerken, hibrit olmayan karde?inin niteliklerine dayan?yor.
Ve tüm geçitler gibi, kullan?m kolayl???, yüksek yerden yükseklik, sürücü konumu ve de?erin kalabal?k bir kar???m?n? sunar.
Ayr?ca, hibrit bir kompakt crossover istiyorsan?z, tek seçene?iniz bu.
Neyse ki sa?lam bir tanesidir.
