Me kõik teame, et joomine ja juhtimine on ohtlik, kuid selgub, et lennates Airbus A350-ga on joomine sama ohtlik isegi siis, kui alkoholi ei tarvitata.
Nagu register teatab, on Euroopa Liidu Lennundusohutusamet (EASA) sel nädalal välja andnud Airbus A350 pilootidele hädaolukorra lennukõlblikkuse direktiivi, mis keelab neil tegelikult kokpitis vedelike tarbimise.
Direktiiv on vastus kahele lennu ajal juhtunud A350 mootori rikkele, mis on tingitud vedeliku lekkimisest.
FlightGlobali arvates juhtusid kaks vahejuhtumit Delta Air Line'i lennukil A350-900 21.
jaanuaril ja Asiana lennul A350-900 eelmise aasta 9.
novembril.
Tundub, et A350 piloodid on tekitanud tõsiseid probleeme, kui nad valasid oma joogid keskmisele pjedestaalile, mis asub kahe piloodi vahel.
Mõlemas teatatud vahejuhtumis "tekkis lennukil mõni aeg pärast vedeliku lekkimist mootori juhtimata mootori seiskamine (IFSD)." Katsed mootorit taaskäivitada ebaõnnestusid ja ohutu maandumise tagamiseks oli vaja lennu ümbersuunamist.
Kui Airbus mõistis, et vahejuhtumid olid põhjustatud pilootide õrnale elektroonikapaneelile joogid pillutamisest, määras ettevõte kokpitile uue "vedelike keeluala".
See tähendab, et kui piloot soovib juua, olgu see vesi, tee, kohv või mõni muu jook, peavad nad samal ajal minema mujale ja sirutama oma jalgu.
Olen kindel, et kõik, kes lähiajal A350-ga lendavad, tervitavad uut direktiivi, kuid olen samas kindel, et me kõik arvasime, et see on elementaarne terve mõistus.
Soovitasid meie toimetajad
Sellega pole asi siiski lõppenud.
Hädaolukorra direktiiv on olemas, kuid seda peetakse "ajutiseks meetmeks".
Sellele võib järgneda veel selgemini määratletud ja laiaulatuslikum direktiiv, et oleks täiesti selge, miks elektroonikat täis joogid ja piloodikabiinid ei segune.
Peamine mure Airbusi pärast? Et järgmine vedeliku leke võtab mõlemad mootorid välja ja põhjustab lennu ajal veelgi ohtlikuma olukorra.
