Mavic Air oli DJI esimene šokeerivalt väike tarbijalennuk, võites oma kvaliteetse 4K kaamera ja kaasaskantava disainiga aerofotograafid ja videograafid.
Kuid see näitab oma vanust - kahe pluss aasta jooksul pärast väljaandmist oleme näinud droonide aku jõudluse ja üldiselt mobiilse pildistamistehnoloogia märkimisväärset paranemist.
Sisestage 799 dollari suurune Mavic Air 2.
See on ümberringi suurem kui esimene väljaanne, kuid on siiski piisavalt väike, et libiseda samasse kaamerakoti taskusse, kus tavaliselt on 24–70 mm F2,8 suumobjektiiv.
Mis puutub kaamerasse, siis on see ka uus, 48MP Quad Bayeri pildisensoriga täissuuruses või 12MP väljundiks.
Saime just enne 11.
mai laevakuupäeva ülevaatuseks Mavic Air 2 ja oleme selle vihmaste ilmade lühikese hingetõmbe ajal õhku lasknud ja alla võtnud.
Meil on tee peal täielik ülevaade, kuid praegu on meil jagada varajasi muljeid.
Suurem õhk
Taskutasku vormitegur on kadunud, kuid Air 2 on siiski piisavalt väike, et leida koht kaameras või pagasis.
Selle kokkupandud mõõtmed on 3,3–3,8 × 7,1 tolli (HWD) ja kaal 1,3 naela.
See on piisavalt raske koht, kus peate õues lendamiseks registreeruma FAA-s, vastupidiselt odava Mavic Mini-le.
Iga sõukruvi on paigaldatud oma tugipostile ja klappib hoiustamiseks tihedalt vastu kere.
Kui need on pikendatud ja lukustatud, on droon lennuvalmis.
Stardiks ja maandumiseks peate leidma tasase ja tasase maa.
Kaamera on kinnitatud ninasse, tuginedes kolmeteljelisele kardaanile.
See langeb allapoole, et saada pilti linnulennult, vaatepunkti efekti saavutamiseks edasi või kuhu iganes vahel.
Lisasuurust ja -kaalu kasutatakse hästi.
Air 2 toetab lubatud suurema 34-minutise lennuajaga suuremat ja suurema mahutavusega akut, võrreldes esimese väljaande reklaamitud 21 minutiga.
Minu esimene lend kulutas umbes 40-protsendilist akut 13-minutise eetriaja jaoks, mis pani selle 30-minutiliste ja plusslendude jaoks täpselt sammu.
Mavicul on 8 GB sisemälu ning pikemate klippide jaoks microSD-pesa.
Video salvestatakse suure bitikiirusega, 120 Mbps, nii et soovite lisada vähemalt 32 GB või 64 GB kaardi - sisemälu saab täita umbes 15 minutiga.
On mitmeid turvaelemente.
Kahekordsed GPS- ja GLONASS-süsteemid määravad täpselt Mavicu asukoha, nii et see saab hõlpsalt oma kohale hõljuma.
Nad toetavad ka automaatset koju naasmist ja saadaval on funktsioon Leia mu droon, mis aitab teil oma kvadrokopterit leida, kui peate hädamaanduma.
Selle esi- ja tagaküljel on takistuste tuvastamise andurid, nii et see ei põruta hoonesse ega puusse, kui teil on lennu ajal kohtuotsus langenud.
See lubab parandada automatiseeritud navigeerimist objektide ümber - APAS-i funktsiooni -, kuid mul pole veel olnud võimalust seda testida.
Ka põhjas on andur, mida kasutatakse drooni stabiilsena hoidmiseks siseruumides lennates ilma GPS-i abita.
Ja lõpuks on olemas ADS-B transiiver, tehnoloogia, mille DJI tähistab kui AirSense'i.
See hoiatab teid, kui läheduses on teisi lennukeid.
FAA soovib lõpuks muuta ADS-B-st USA-s töötavate droonide jaoks kohustusliku.
Tarneahelad on praegu kitsendatud, nii et DJI lisab selle ainult Põhja-Ameerikas müüdavatesse üksustesse; ta loodab, et see jõuab rahvusvaheliste klientideni jaanipäevaks.
Uus kaugjuhtimispult
Kaugjuhtimispult näeb välja hoopis teistsugune kui seeria varasemates kirjetes kasutatud.
See on veidi karbiline ja viimistletud matthallist plastikust.
Sellel pole oma ekraani, nii et peate vaatama lennu ajal drooni kaamera kaudu vaadet nutitelefoni ja laadima rakenduse DJI Fly, et reguleerida särituse seadeid.
Drooniga lendamine pole nii raske - see on tegelikult palju nagu videomängu mängimine.
Selle liikumise juhtimiseks on kaks analoogpulka ja voos pole märgatavat mahajäämust.
Mavic Air 2 puldiga on teil pulgad, mis lahti keeratakse ja paigutatakse, üks juhtratas vasakul õlal ja paremal foto / video nupp.
Esiküljel on programmeeritav nupp Fn, teine ??foto ja video jäädvustamise vahel vahetamiseks, maksimaalse lennukiiruse muutmiseks lüliti ja nupp Tagasi koju.
Puldi allosas on laadimiseks USB-C-port - selle aku on sisemine ja seda ei saa vahetada.
Teie telefon ühendatakse ülaosas oleva lühikese kaabli abil - kaasas on välgu-, mikro-USB- ja USB-C-juhtmed.
Pult tunneb end käes hästi ja mulle meeldib see suurus.
See on natuke rammusam kui teised Mavicu puldid, kuid mitte suurem kui paljud mängupuldid.
Ma tunnen puudust kahe juhtratta omamisest - ratastega, mida kasutatakse kaamera üles ja alla kallutamiseks, ning see ei paku kahefunktsionaalset toimimist.
Igatsen spetsiaalse heleduse (EV) juhtimiseks teist ratast, mida saate hinnalisemate Mavic 2 Zoomi ja Pro droonidega.
Drooni ja kaugjuhtimispuldi vaheline seos tundub vähemalt ühe raputatud kruiisi põhjal väga tugev.
Oma äärelinna naabruses suutsin lennata ilma videosisu ja kontrolli kaotamata, kuni oma nägemuse piirideni.
Mavic Mini püüdis meie testides sarnastes tingimustes tugevat sidet säilitada.
Quad Bayeri kaamera
Mavic Air 2 on täiesti uue kaamerakujundusega.
Sellel on lainurk 84-kraadise kattenurgaga esilääts, mis sobib peaaegu sellega, mida näeb 24 mm täiskaaderlääts.
Ava fikseeritud väärtus on f / 2,8, kuid DJI pakub neutraalse tihedusega (ND) filtreid, mis aitavad teil hoida päevavalguse videograafia jaoks sobivat säriaega.
Andur on 1/2-tolline disain, nii et sellel on natuke rohkem pinda kui 1 / 2,3-tollistel kiipidel, mille leiate enamikust konkureerivatest mudelitest.
Eraldusvõime on 48MP, kuid seda kasutatakse tavaliselt 12MP-ga alamvalimiga nii pildistamise kui ka 4K video jaoks.
Võite pildistada Adobe DNG või JPG formaadis, valikul 12MP või 48MP.
Ma eeldan, et enamik vaikimisi on 12MP.
Väljund näeb välja sama hea kui teised droonid, looduslike värvide ja sotsiaalmeedia jaoks palju eraldusvõimet.
48MP kaadrid on veidi teralisemad, kuid lähivaatamiseks suumimisel näete kindlasti täiendavaid üksikasju.
See maksab siiski - 48MP-ga töötades hõljub failisuurus JPG-de puhul umbes 20MP ja DNG-de puhul 100MB, vastavate 12MP-piltide puhul aga umbes 8MB ja 25MB.
Märkasin ka pärast 48MP DNG + JPG jäädvustamist paar sekundilist viivitust, enne kui sain järgmise foto teha või videole jäädvustamiseks üle minna - suurte failide töötlemine ja mällu salvestamine võtab natuke aega.
JPG-d on teritatud, kuid mitte ülemäära ja mõned moonutused on eemaldatud.
Vaatasin Adobe Lightroomi DNG pilte, millel pole veel Mavic Air 2 parandusprofiili, ja märkasin tagasihoidlikke, kuid nähtavaid tünnimoonutusi.
Eeldan, et Adobe lisab parandusprofiili lühikese ajaga.
Videokvaliteet ületab 4K.
Droon suudab salvestada kuni 60 kaadrit sekundis 120Mbps kvaliteedi ja H.265 tihendusega oma standardses värviprofiilis või lameda Cinelike välimusega.
Erineva heledusega stseenide puhul on ka HDR-i jäädvustamine üks võimalus, kuid ainult 24, 25 või 30 kaadrit sekundis.
Aegluubis jäädvustamiseks saate kasutada 1080p eraldusvõimet, kahekordse aeglustusefekti saamiseks kuni 240 kaadrit sekundis.
Nagu DJI kardaanilt oodata on, on videomaterjal täiesti stabiilne, isegi kui droon teeb pöördeid või muudab kõrgust.
Stseenid on täpselt määratletud, kuid ilma liiga agressiivse teritamise põhjustatud virvendavate esemeteta.
DJI Fly rakendus
Ma igatsen võimalust muuta kaamerasisese video välimust.
DJI Fly rakendusel pole värviprofiili valikuid, mille saate vanema, küpsema DJI Go juhtimisrakendusega.
See tähendab, et peate redigeerimistarkvaraga videole rakendama erksad, must-valged või sarnased filtrid, selle asemel, et need kaamerasse saada.
See piirang laieneb ka piltidele - saate alati kaadreid filtreerida Instagrami või oma lemmik telefonipõhise redaktori abil, kuid mobiilseadmete redigeerimise valikud pole nii tugevad kui ma tahaksin.
Jagatavate klippide loomiseks on sellel mõned automatiseeritud mallid, kuid parimate tulemuste saamiseks peate hoolitsema selle eest, et seda põnevaid kaadreid edastada.
Käsitsi redigeerimise ajaskaala on saadaval, kuid väljund on piiratud 1080p-ga.
Vaadake, kuidas katsetame droone
Seetõttu otsiksin mõnda muud rakendust mobiilseks redigeerimiseks - kui see on teie kiirus, on teil juba lemmik.
Kui ei, siis on iMovie ja Premiere Rush turvalised lähtepunktid.
Droon voogesitab teie telefoni automaatselt okei kvaliteediga 1080p, nii et saate sellega kohe pärast lendu töötada.
Fotosid ei kopeerita, nii et peate seda rakenduse kaudu käsitsi tegema.
Ja kui soovite oma telefonis või tahvelarvutis töötada 4K-materjaliga, peate selle ka üle kandma.
Kuid eraldage mõni aeg - umbes 8 GB materjali kopeerimiseks minu iPhone'i kulus pool tundi.
Raw-piltide hankimiseks telefoni või tahvelarvutisse pole ka lihtsat viisi.
Rakendus kopeerib ainult JPG-sid, kuigi see saadab 48MP kaadrid probleemideta üle.
Proovisin ühendada drooni USB-C kaudu oma iPad Proga, et näha, kas õnnestub DNG-kaadrid laadida otse Lightroom Mobile'i, seda funktsiooni toetab enamus digitaalkaameraid, kuid see ei töötanud minu jaoks - Lightroom ei näinud droon salvestusseadmena.
Töölaua redaktorid laadivad videomaterjali lihtsalt mälukaardilt alla, nagu tavaliselt, ega pea selle pärast muretsema.
Rakendusel on standardsed automatiseeritud kaadrid, sealhulgas nii staatiliste kui ka liikuvate objektide orbiidid ning mitmesugused selfie-režiimid, mis tõmbuvad tagasi, et näidata teile ja teie ümbrusele.
Sellel on objektide jälgimine koos täielikult automatiseeritud lennuga - ActiveTrack - ja režiim, mis võimaldab teil drooni juhtida, kui kaamera jälgib teie sihtmärki - Spotlight.
Pildistamiseks on olemas ka automaatsed stseenituvastusrežiimid.
Kui valite SmartPhoto, valib rakendus tingimuste põhjal parimad seaded.
See sisaldab täiustatud vähese valguse valikut HyperLight, kuid piirdub 12MP väljundiga.
Lisatud on ka intervall.
DJI nimetab seda Hyperlapse'iks ja see on saadaval enamikus režiimides kiirusega 1080p ning Free ja Waypoint lennu ajal 8K juures.
DJI lubab laiendada 8K mis tahes Hyperlapse režiimile püsivara värskendusega, mis on kavandatud juuni lõpus.
Püsivara värskendustest rääkides on need tänapäevase tehnoloogiaga tegelikud faktid.
DJI ...
