Uber avaldab, et sai 3045 teadet seksuaalsest rünnakust, mis toimus eelmisel aastal USAs 1,3 miljardi sõidu ajal.
Nendest seksuaalse vägivalla juhtumitest 235 olid seotud vägistamisega.
Statistika pärineb neljapäeval avaldatud Uberi uuringust, milles uuritakse kõige tõsisemaid ohutusaruandeid, mille ta sai 2018.
ja 2017.
aastal.
USA turule keskendunud uuringust selgub, et suri ka 58 inimest - alates ratturitest, autojuhtidest kuni jalakäijateni.
eelmisel aastal Uberiga seotud õnnetustes, veel üheksa hukkusid "surmaga lõppenud füüsiliste rünnakute" tagajärjel.
"Enamik ettevõtteid nendest rasketest teemadest ei räägi ja nad ei jaga andmeid tõsiste ohutusjuhtumite kohta, mis mõjutavad kõiki ettevõtteid, sest see võib kutsuda negatiivset tähelepanu.
Usume, et on aeg uueks lähenemiseks," ütles ettevõte Uuring.
Kuigi statistika on häiriv, tuleb Uberi sõnul need ka perspektiivi viia.
"Suurem osa (99,9 protsenti) Uberi reisidest lõpeb ilma ohutusega seotud probleemideta," öeldakse uuringus.
Tõepoolest, tõenäosus, et eelmisel aastal põhjustas krahhidega seotud surmaga lõppenud Uberi sõit, oli "0,000005 protsenti" äärmiselt madal, kui arvestada, et ettevõte registreeris USA-s kokku 1,3 miljardit reisi.
Sellegipoolest näitab sama uuring, et juhtumid, mis on seotud seksuaalsete rünnakutega Uberi platvormil, on püsinud ka aastatel 2017-2018, hoolimata ettevõtte katsetest kaitsta nii sõitjaid kui autojuhte.
Mõlemal aastal hõlmas enamik seksuaalse vägivalla juhtumeid, umbes pooled, "seksuaalse kehaosa puudutamist üksmeelselt".
Vahepeal jäid vägistamiskatsed ("mittekonsensuslik seksuaalne levik") ja vägistamiskatsed ajavahemikul 2017-2018 suhteliselt samaks.
Mõlemal aastal oli vägistamisjuhtumite puhul ellujäänu umbes 92 protsenti juhtumitest, teatas Uber.
"Nende raskete ohutusprobleemide üle arutleva aruande vabatahtlik avaldamine pole lihtne," kirjutas Uberi õigusametnik Tony West uuringut arutavas postituses.
Kuid statistika avalikustamise eesmärk on hoida Uber vastutust.
"Et midagi paremaks muuta, peate seda mõõtma.
Kuid tõsiste ohutusprobleemide, eriti seksuaalse vägivalla kohta käivad andmed on hõredad ja ebajärjekindlad," lisas ta.
"Jagades kindlaid andmeid, saame end vastutada ja jagada parimat tava teiste ettevõtetega kõigi kasuks."
Uber viib läbi oma draiverite taustakontrolli.
"Aastatel 2017 ja 2018 ei jõudnud Uberi sõelumisprotsessiga enam kui miljon potentsiaalset juhti," öeldi Uberi uuringus.
Lisaks kontrollib ettevõte pidevalt autojuhte uute kuritegude avastamiseks.
"Alates selle tehnoloogia käivitamisest on rakendusest eemaldatud üle 40 000 draiveri," lisati uuringus.
Soovitasid meie toimetajad
Probleemide proovimiseks ja väljatöötamiseks valmistub ettevõte avalikustama veel samme kasutajate turvalisuse tagamiseks.
Üks neist hõlmab keelatud Uberi draiverite musta nimekirja koostamist, mida saab jagada teiste ettevõtetega.
Eelmisel kuul hakkas Uber katsetama ka helisalvestuse lubamise funktsiooni sõitude ajal.
"Julgustame sõitjaid ja autojuhte teatama Uberile kõigist ohutusprobleemidest - suurest või väikesest -, kuna see teave aitab meil oma platvormi ohutust säilitada ja parandada.
Seda saate teha mitmel viisil, sealhulgas: rakendusesiseselt, meie Kriitiline ohutusliin ja veebis, "lisas West.
Toimetaja märkus: Seda lugu on uuendatud Uberi statistikaga draiverite diskvalifitseerimise ja eemaldamise kohta taustakontrolli kaudu.
