Ford maakt 3D-geprinte wielmoeren met behulp van de stem van de bestuurder

De ingenieurs van Ford hebben een unieke manier ontwikkeld om te voorkomen dat een dief uw lichtmetalen velgen steelt door een nieuwe vorm van biometrische identificatie te gebruiken bij het vervaardigen van wielmoeren.

Zoals Ford uitlegt, werkt het autobedrijf in samenwerking met 3D-printen van metaal- en polymeren-expert EOS, vergrendelingswielmoeren met een uniek indrukpatroon in 3D.

Dit wordt bereikt door een sample van één seconde van de stem van de bestuurder op te nemen, deze op te slaan als een geluidsgolf en deze om te zetten in een patroon.

Dat patroon wordt vervolgens omgezet in een cirkel, die het ontwerp vormt van de inkeping van de borgmoer en de sleutel die erop past.

3D-additief printen maakt de wielmoeren per voertuig mogelijk, maar het is niet beperkt tot het vertrouwen op de stem van de bestuurder om een ??uniek patroon te creëren.

Een ander voorbeeld is de omtrek van het favoriete circuit van een coureur, of de initialen van de coureur als basis voor het patroon.

Als secundaire veiligheidsmaatregel zorgde Ford er ook voor dat de ribben in de moer ongelijkmatig verdeeld zijn, waardoor het erg moeilijk is om een ??kopie te maken.

De inkepingen worden ook groter naarmate ze dieper worden, waardoor het onmogelijk is om een ??wasafdruk te maken.

De enige manier om een ??kopie van de sleutel en het slot te maken, is door terug te gaan naar Ford, het unieke patroon van de bestuurder op te zoeken en een nieuw onderdeel in 3D af te drukken.

Het 3D-printen van dergelijke kleine onderdelen zou niet al te lang moeten duren, en chauffeurs hoeven zich geen zorgen te maken over de duurzaamheid van de moeren, aangezien ze allemaal zijn vervaardigd uit zuur- en corrosiebestendig roestvrij staal.

De enige frustratie is het verlies van de sleutel, maar niet beseffen dat je die hebt totdat je auto lek is.

Ford omarmt steeds meer 3D-printen voor de productie van voertuigen.

Sinds 2017 experimenteert het bedrijf met 3D-geprinte auto-onderdelen.

Recycling is ook een focus en eind vorig jaar zorgde een samenwerking met McDonald's ervoor dat koffiekaf in auto-onderdelen kon worden omgezet.

De ingenieurs van Ford hebben een unieke manier ontwikkeld om te voorkomen dat een dief uw lichtmetalen velgen steelt door een nieuwe vorm van biometrische identificatie te gebruiken bij het vervaardigen van wielmoeren.

Zoals Ford uitlegt, werkt het autobedrijf in samenwerking met 3D-printen van metaal- en polymeren-expert EOS, vergrendelingswielmoeren met een uniek indrukpatroon in 3D.

Dit wordt bereikt door een sample van één seconde van de stem van de bestuurder op te nemen, deze op te slaan als een geluidsgolf en deze om te zetten in een patroon.

Dat patroon wordt vervolgens omgezet in een cirkel, die het ontwerp vormt van de inkeping van de borgmoer en de sleutel die erop past.

3D-additief printen maakt de wielmoeren per voertuig mogelijk, maar het is niet beperkt tot het vertrouwen op de stem van de bestuurder om een ??uniek patroon te creëren.

Een ander voorbeeld is de omtrek van het favoriete circuit van een coureur, of de initialen van de coureur als basis voor het patroon.

Als secundaire veiligheidsmaatregel zorgde Ford er ook voor dat de ribben in de moer ongelijkmatig verdeeld zijn, waardoor het erg moeilijk is om een ??kopie te maken.

De inkepingen worden ook groter naarmate ze dieper worden, waardoor het onmogelijk is om een ??wasafdruk te maken.

De enige manier om een ??kopie van de sleutel en het slot te maken, is door terug te gaan naar Ford, het unieke patroon van de bestuurder op te zoeken en een nieuw onderdeel in 3D af te drukken.

Het 3D-printen van dergelijke kleine onderdelen zou niet al te lang moeten duren, en chauffeurs hoeven zich geen zorgen te maken over de duurzaamheid van de moeren, aangezien ze allemaal zijn vervaardigd uit zuur- en corrosiebestendig roestvrij staal.

De enige frustratie is het verlies van de sleutel, maar niet beseffen dat je die hebt totdat je auto lek is.

Ford omarmt steeds meer 3D-printen voor de productie van voertuigen.

Sinds 2017 experimenteert het bedrijf met 3D-geprinte auto-onderdelen.

Recycling is ook een focus en eind vorig jaar zorgde een samenwerking met McDonald's ervoor dat koffiekaf in auto-onderdelen kon worden omgezet.