Los scooters eléctricos, que son scooters de pie con un motor eléctrico para propulsarlos, se convertirán en legales en las carreteras del Reino Unido.
Un informe de Los tiempos afirma que se espera que los ministros del gobierno realicen una consulta en febrero sobre la mejor manera de regular los scooters y garantizar la seguridad de quienes los usan.
Es probable que los scooters sean tratados de manera similar a las bicicletas y estén permitidos en carreteras y carriles para bicicletas, pero con una velocidad máxima de 15,5 mph (aproximadamente 25 km / h).
Tras la consulta del gobierno, los e-scooters se probarían en ciertas ciudades antes de implementarse en todo el país en el Reino Unido.
"Estamos considerando esto de cerca", dijo George Freeman, un ministro de Transporte.
Los tiempos.
"El Departamento de Transporte se compromete a fomentar la innovación en el transporte, así como a mejorar la seguridad vial".
Se realizará una consulta sobre "dispositivos de micromovilidad" "a su debido tiempo".
A pesar de su popularidad en las calles de las principales ciudades como Londres, los patinetes eléctricos no son un medio de transporte legal.
En el Reino Unido, esto se debe a que los e-scooters están clasificados como "transportadores motorizados" y deberían cumplir con los estándares de impuestos y seguridad establecidos en la Ley de Tráfico por Carretera de 1988 antes de que se les permita legalmente en la carretera.
Además, la Ley de Carreteras (que sorprendentemente se remonta a 1835) prohíbe los "vehículos propulsados ??mecánicamente" en las aceras, carriles bici y aceras públicas.
Cualquier persona que sea sorprendida montando uno se arriesga a una multa de £ 300 y puntos en su licencia, pero montar en ellos es legal en terrenos privados.
De manera similar, los scooters eléctricos están prohibidos en Nueva York, a pesar del amplio apoyo público que reciben, debido a preocupaciones de seguridad.
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Si bien existen numerosas empresas de patinetes eléctricos, incluidas Bird, Lime, Skip y Spin, a las que les encantaría expandirse a nuevos mercados, los problemas de seguridad son preocupantes.
Las lesiones por conducir un scooter eléctrico pueden variar desde cortes y esguinces hasta traumatismos en la cabeza.
En Austin, Texas, un estudio del gobierno mostró que 20 personas resultaron heridas por cada 100,000 viajes en scooter eléctrico realizados.
A escala de toda la ciudad, la existencia de e-scooters podría ayudar a dictar cómo se construye su área local.
Muchos scooters eléctricos tienen GPS incorporado, además de rastrear cuánto tiempo y qué tan lejos ha viajado a través de sus aplicaciones complementarias.
Para los desarrolladores y las empresas, esos datos podrían ser valiosos y están dispuestos a pagar a las empresas de patinetes eléctricos por ellos.
