Con el I-Pace 2019, Jaguar es el primer gran fabricante de automóviles de lujo en presentar un automóvil totalmente eléctrico que combina la conducción de alto rendimiento con un largo alcance de los vehículos eléctricos.
(Técnicamente, Tesla llegó primero, pero se queda corto en términos de producción y disponibilidad).
Esto le da a la compañía un salto en vehículos de la competencia como el SUV Audi E-Tron que saldrá a finales de este año y el sedán Porsche Taycan programado para 2019.
-Pace también se distingue por tomar prestada tecnología todoterreno de sus hermanos Land Rover, lo que lo hace adecuado para viajar dentro y fuera de la acera.
Pero el mayor atractivo es su alcance estimado de 240 millas con una carga completa, combinado con un rendimiento de sujeción del asiento.
Probamos el I-Pace abordando carreteras de montaña sinuosas en Portugal y quedamos impresionados con su rendimiento, estilo, comodidad y tecnología.
Le da a Tesla competencia en el nicho de SUV de lujo con vehículos eléctricos y se gana la aprobación de nuestra Elección del Editor.
Precios y diseño
El Jaguar I-Pace 2019 está disponible en cuatro niveles de equipamiento: S, SE, HSE y una primera edición limitada.
Todos vienen con motores eléctricos gemelos que producen una combinación de 394 caballos de fuerza y ??512 libras-pie.
de torque que se envía a las cuatro ruedas.
Los motores eléctricos funcionan con una batería de iones de litio de 90 kilovatios que tiene un alcance de 240 millas y se puede cargar al 80 por ciento desde vacío en 40 minutos mediante cargadores rápidos de CC públicos; en 10 horas usando un cargador doméstico de 230 voltios CA "caja de pared"; o de forma incremental con el cable de carga de 110 voltios que viene con el vehículo.
El I-Pace también tiene dos niveles de frenado regenerativo para cargar sobre la marcha.
El modelo base S comienza en $ 69,500 y viene de serie con características exteriores como llantas de aleación de 18 pulgadas, faros y luces traseras LED, luces antiniebla traseras, espejos exteriores con calefacción con luces de aproximación, manijas de las puertas empotradas, limpiaparabrisas con sensor de lluvia y un kit de preparación para portabicicletas montado.
Las características de rendimiento estándar incluyen crucero adaptativo, suspensión neumática activa, asistente de despegue en pendientes, despegue de baja tracción, dirección asistida eléctrica, freno de mano eléctrico y persianas de rejilla activa.
JaguarDrive Control ofrece cuatro modos de conducción: Estándar, Eco, Dinámico y Lluvia-Hielo-Nieve.
Las comodidades interiores estándar incluyen un techo corredizo panorámico fijo que absorbe la luz infrarroja, entrada y encendido sin llave, un volante deportivo de cuero, control de clima automático de dos zonas, iluminación ambiental, un espejo retrovisor con atenuación automática, luces de lectura traseras LED, motor de ocho direcciones asientos deportivos delanteros de tela y estribos de metal con inscripción de Jaguar.
La tecnología en la cabina incluye un grupo de instrumentos LCD de 12.5 pulgadas, Bluetooth para teléfono y audio, activación por voz, un sistema de sonido envolvente Meridian de 12 bocinas / 380 vatios con AM / FM HD y radio satelital, y seis puertos USB.
También tiene un sistema de información y entretenimiento Touch Pro Duo con navegación, Connect Pro con un punto de acceso Wi-Fi 4G y las aplicaciones InControl de Jaguar, un paquete de teléfono inteligente que puede controlar aplicaciones en un teléfono inteligente a través de la pantalla duplicada y una aplicación remota para controlar de forma remota aspectos del vehículo, verifique el estado de la carga y más.
El modelo S también viene con advertencia de colisión frontal con frenado de emergencia, control de crucero con limitador de velocidad, advertencia de conductor somnoliento, reconocimiento de señales de tráfico, limitación de velocidad adaptativa, asistencia de mantenimiento de carril y una cámara trasera.
Un paquete de estacionamiento incluye sensores de estacionamiento de 360 ??grados, monitoreo de tráfico cruzado trasero, estacionamiento automatizado y un monitor de salida transparente que alerta a los pasajeros que abren las puertas traseras sobre automóviles, ciclistas y otros peligros que se acercan.
El modelo SE comienza en $ 75,890 y agrega llantas de aleación de 20 pulgadas y seis rayos, faros LED premium con luces de circulación diurna, asientos deportivos delanteros eléctricos de 10 posiciones con tapicería de cuero flor y memoria, ubicación del vehículo robado, una puerta trasera eléctrica y auto- Espejos laterales calefactables con atenuación y plegables eléctricos con memoria.
El paquete Drive incluido agrega asistencia de punto ciego, control de crucero adaptativo con parada y arranque completos y frenado de emergencia de alta velocidad.
El modelo HSE comienza en $ 80,500 y agrega llantas de aleación de 20 pulgadas y cinco radios, una puerta trasera con control de movimiento, asientos delanteros refrigerados con cuero Windsor, asientos traseros con calefacción, una cámara con vista envolvente y un Meridian de 825 vatios / 15 bocinas Sistema de sonido envolvente.
La edición insignia del primer año que probamos tiene un precio inicial de $ 85,900 y viene con llantas de aleación de 20 pulgadas con radios divididos, pintura Photon Red, luces antiniebla delanteras, un parabrisas con calefacción con chorros de lavado con calefacción, estribos metálicos de la marca First Edition, una tela de gamuza exclusiva.
techo interior, una pantalla de visualización frontal y control de clima de cuatro zonas.
También tiene iluminación interior ambiental configurable, un volante con calefacción, asientos delanteros con calefacción y refrigeración de 18 posiciones con memoria, asientos deportivos de piel Ebony Windsor, un interior de piel mejorado y una Activity Key a prueba de agua que se puede usar como pulsera y pasar por encima.
la insignia de Jaguar del portón trasero para bloquear o desbloquear las puertas.
Las ayudas al conductor incluyen Adaptive Surface Response, crucero adaptativo con asistencia de dirección y Adaptive Dynamics con Configurable Dynamics que permiten ajustar la sensibilidad del acelerador, el peso de la dirección y la rigidez de la suspensión.
Con un cargo de destino de $ 995, el precio de etiqueta final del I-Pace que probamos llegó a $ 88,595, excluyendo los incentivos para vehículos eléctricos del gobierno local y federal.
Si bien tiene una apariencia similar a la del SUV compacto E-Pace, el I-Pace tiene un capó más bajo, una línea de techo amplia y una parte trasera cuadrada para hacerlo más aerodinámico y más elegante y moderno.
La rejilla delantera canaliza el aire a través de una toma de aire integrada en el capó y sobre el parabrisas para reducir aún más la resistencia, mientras que las persianas activas de la rejilla ayudan a enfriar la batería.
La combinación de texturas industriales y de lujo le da a la cabina una elegancia chic, aunque no somos fanáticos del vistoso techo interior de tela de gamuza en la Primera Edición que contrasta con los materiales de la cabina, por lo demás sutilmente sofisticados.
El techo panorámico de vidrio estándar se extiende a lo largo del automóvil, lo que le da al interior una sensación adicional de espacio.
Infoentretenimiento y conectividad
El I-Pace es el primer Jaguar en incorporar el sistema de infoentretenimiento Touch Pro Duo que es similar a la configuración del Range Rover Velar.
Cuenta con una pantalla táctil en el tablero de 10 pulgadas y una pantalla táctil inferior de 5.5 pulgadas con diales multifunción.
También utiliza las aplicaciones InControl que permiten acceder a contactos, calendario y música en un dispositivo móvil conectado y ofrece varias aplicaciones de terceros, pero no populares como Pandora, Spotify y Yelp.
El I-Pace tampoco ofrece Apple CarPlay y Android Auto.
El sistema Navigation Pro tiene en cuenta la topografía de una ruta, los viajes anteriores y los estilos de conducción individuales para calcular el rango de vehículos eléctricos disponible.
También marcará las ubicaciones de carga si no hay suficiente energía para llegar a un destino, mientras que un modo de llegada lo dirigirá a la ubicación de carga más cercana (o estacionamiento) al final de un viaje.
La aplicación para teléfono inteligente InControl Remote se puede usar para verificar el estado de carga, el alcance de la batería, organizar rutas de navegación con anticipación, calentar o enfriar la cabina antes de comenzar un viaje o preacondicionar la temperatura de la batería para maximizar el alcance mientras está enchufado.
También se puede conectar a dispositivos habilitados para Amazon Alexa.
El I-Pace es el primer Jaguar que recibe actualizaciones de software inalámbricas y utiliza inteligencia artificial para adaptar las preferencias del conductor en función de la hora, la ubicación, el clima y el comportamiento de los viajes repetidos.
Jaguar dice que después de solo dos semanas de aprendizaje, el vehículo anticipará los estilos de conducción y las rutas y administrará las oportunidades de carga a lo largo de una ruta, entre otros beneficios.
Rendimiento
El I-Pace puede dispararse de cero a 60 mph en 4.5 segundos gracias al torque instantáneo provisto por la batería.
La colocación de la batería entre los ejes y una distribución de peso de casi 50-50 mantuvieron el vehículo firmemente plantado mientras negociamos curvas cerradas sobre pavimento en Portugal.
La elegancia visual del interior complementa la serenidad auditiva de conducir un vehículo de alto rendimiento casi silencioso, y la pantalla de visualización frontal es útil ya que no puede confiar en el ruido del motor para medir su velocidad.
El I-Pace tiene dos niveles de frenado regenerativo.
En el nivel más alto, la fuerza de frenado es suficiente para conducir con un solo pedal, y pudimos evitar el 95 por ciento del frenado una vez que dominamos la técnica.
Conclusiones
Claro, Tesla fue el primero en comercializar, pero vendió poco más de 180,000 vehículos entre 2016 y 2018, mientras que Jaguar Land Rover movió más de 600,000 vehículos solo en 2017, y es uno de los jugadores más pequeños en el mercado de lujo.
El I-Pace 2019 es un SUV de alto rendimiento que ofrece utilidad crossover, comodidad y comodidades de lujo, y conducción de largo alcance sin combustibles fósiles ni emisiones.
Es un vehículo eléctrico elegante que ocupa un nicho en el extremo superior del mercado y se gana la elección de nuestros editores.
