El dominio de las baterías de iones de litio puede llegar a un final abrupto si el último prototipo de batería de estado sólido de Samsung llega al mercado.
Las baterías de estado sólido son muy deseables si alguien puede perfeccionar su diseño y fabricación.
Utilizan un electrolito sólido que los hace no inflamables, evitan el uso de una serie de materiales tóxicos y mantienen la promesa de densidades de energía de hasta 2,5 veces la de las baterías de litio.
Sin embargo, un desafío que los ingenieros deben superar son las dendritas, que son cristales que se forman en el ánodo y acortan enormemente la vida útil e impactan en la seguridad de la batería.
El nuevo prototipo de batería de estado sólido de Samsung resuelve el problema de las dendritas utilizando plata-carbono (Ag-C) para formar el ánodo.
Al hacerlo, Samsung pudo crear una batería de solo cinco micrómetros de grosor, pero con una densidad de energía de 900Wh / L.
A modo de comparación, las mejores baterías de iones de litio en este momento alcanzan un máximo justo por debajo de 700Wh / L.
Samsung afirma que su prototipo es "un 50 por ciento más pequeño en volumen que una batería de iones de litio convencional" mientras disfruta de un ciclo de vida de más de 1.000 cargas.
Si este prototipo se convierte en realidad, significa que nuestros dispositivos podrían comenzar a enviarse con baterías más pequeñas en el interior sin perder la vida útil de la batería y, al mismo tiempo, ser más seguros.
Por supuesto, eso también significa que el mismo tamaño de batería ofrecerá una vida útil mucho mejor.
El ejemplo que ofrece Samsung es un vehículo eléctrico equipado con su batería de estado sólido que disfruta de una autonomía de 800 km (500 millas).
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Por ahora, la batería es solo un prototipo funcional y Samsung no está discutiendo cuándo podemos esperar que se convierta en un producto comercial.
Los investigadores e ingenieros de Samsung están enfocados en continuar "desarrollando y refinando" los materiales y la fabricación de baterías de estado sólido con miras a usarlos primero en vehículos eléctricos.
